微妙にフロントが振れてる気がします。
下りのブレーキングがなんだかシックリこない感じ。
そのせいでコーナーがスパッと曲がれないんですよね。
なのでチェック。
振れ取り台にセットして確認すると、ちょっと振れてますね。
１ｍｍくらいなので、まあ許容範囲内なんだけど振れてる。
ぬるい感じがしてたので、ついでに全体的にテンションを調整します。
そのためにスポークテンションメーターを使います。
その前にスポークの太さを測ります。
C24は一応エアロスポーク、きしめん状なので太い方と細い方を測る必要があります。
細い方は１.１ｍｍ、太い方は１.９ｍｍです。
これで太さがわかったので、表でテンションがチェックできます。
SteelBladeの1.1ｍｍ×1.9～2.0ｍｍの欄ですね。
ちなみにC２４のスポークテンションは100～140kgfです。
なので大体で換算表の１５～１８の間にする必要がありますね。
さてスポークテンションメーターを使います。
青い部分に点線が引かれてます、ここにスポークをとうします。
その時にはグリップをにぎったままです。
そして握ったグリップを放します。
これでバネで押された真ん中部分がスポークを曲げることで、テンションがわかります。
測ると１５くらい、まあ問題無いですがちょっとぬるいですね。
なので、まず全てのスポークを１６くらいになるように調整しました。
その上で振れとり。
振れ取りにはニップルレンチが必要。
ニップルレンチは持っているんですが、私はC24に付属のものを使っています。
エアロスポークは向きが変わってしまうとエアロじゃなくなってしまうので、スポークを回らないようにする工具も必要。
付属のニップルレンチでもいいのですが、短くて使いにくいので社外を使っています。
振れとりして殆どの場所で問題なくなったのですが、一箇所どうしても振れがとれない。
どうしても直らない場所にマスキングテープで印をつけます。
テンションを１２までぬいて、側のスポークを１８まで締め込んだんですが、リムの振れが出っ張ったまま。
もう限界以上にスポークテンション抜いてるから、これ以上は緩められない。
側の２本も限界まで締め込んでるから、これ以上は無理だしどうしよう？
もう少しカンカンに締め込んだ方がいいのかな？
一応１ｍｍ以内には収まってるから、このままにするのがいいのか？
それとも緩めたスポークを規定値までは締めておいた方がいいのかな？
素人では、このあたりが限界なのでプロにだすしかないか……。
でもC24のリムは柔らかいからプロでも調整しきれないとも聞いたけど……。
とりあえずは、このままでも走れるけどどうしよう？
早朝登坂自転車隊というチームで走っています。現在は募集停止していますが！女性は歓迎！！Twitter、コメントなどでお声がけください。一緒に楽しく走りましょう！！
条件は、早朝に彩湖、ホンダエアポートに集合できて、一緒に走れればOK！
トレインの巡航速度は３０ｋｍちょっとくらいですね。
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